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Meteo, METAR/TAF e zone di volo per droni in Italia

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    ☀️ Indice Kp (Space Weather)

    Kp Index: -
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    Attività geomagnetica
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    Nota: Tempeste solari possono degradare GPS e comunicazioni. Dati da NOAA Space Weather. Aggiornamento automatico ogni 30 minuti.

    📚 Guida e domande frequenti

    SkyBriefing raccoglie in una mappa quello che serve prima di un volo con il drone in Italia: le zone ENAC/D-Flight con le altezze massime consentite, il meteo misurato negli aeroporti (METAR) e le loro previsioni (TAF), 750 punti meteo con vento e raffiche, il radar delle precipitazioni e l'indice Kp, che misura i disturbi al GPS. Cliccando un punto della mappa ottieni un report con la zona più restrittiva e una valutazione del meteo.

    Come si usa SkyBriefing per preparare un volo con il drone?

    Clicca sulla mappa il punto da cui vuoi decollare. Il report mostra:

    • la zona di restrizione più severa in quel punto e l'altezza massima consentita;
    • temperatura, vento, raffiche e pioggia dei punti meteo più vicini;
    • METAR e TAF dell'aeroporto più vicino;
    • l'indice Kp attuale.

    Alla fine trovi un punteggio da 0 a 100 con una raccomandazione: condizioni buone, volo con cautela, volo sconsigliato o volo non consentito.

    Quanto vento è troppo per un drone?

    Dipende dal modello, ma molti droni consumer dichiarano una resistenza al vento di circa 10–12 m/s. SkyBriefing usa queste soglie, applicate al valore più alto tra vento medio e raffiche:

    • fino a 5 m/s (18 km/h): vento debole;
    • 5–8 m/s (18–28 km/h): moderato;
    • 8–11 m/s (28–39 km/h): forte, vicino al limite: cautela;
    • oltre 11 m/s (39 km/h): oltre il limite di molti droni, volo sconsigliato.

    A 100 metri di quota il vento è di solito più forte che al suolo, e le raffiche mettono in difficoltà il drone più del vento costante. Controlla sempre il limite indicato nel manuale del tuo drone.

    Come capisco se posso volare in un punto preciso?

    Attiva le zone dalla sezione «Zone restrizioni droni» oppure clicca il punto sulla mappa. Le zone della circolare ENAC ATM-09 indicano l'altezza massima consentita:

    • rosso: 0 m, volo non consentito senza autorizzazione;
    • arancione: massimo 25 m;
    • giallo: massimo 45 m;
    • celeste: massimo 60 m.

    Le «Zone proibite» sono aree in cui il volo è vietato. Fuori dalle zone valgono i limiti della categoria Open: massimo 120 m dal suolo e drone sempre a vista. Prima di volare verifica su D-Flight, l'unico riferimento ufficiale. Le regole sono spiegate in Droni: le regole dell'aria.

    Cosa indicano i colori dei punti sulla mappa?

    I punti degli aeroporti (238, di cui 67 italiani) e dei punti meteo sono colorati in base al meteo, valutato per il volo con il drone:

    • verde: condizioni buone;
    • arancione: cautela, per esempio vento forte, visibilità ridotta, pioggia debole o nebbia;
    • rosso: sconsigliato, per esempio vento oltre il limite, temporale, pioggia forte o visibilità sotto 1,5 km;
    • grigio: dati non disponibili.

    Il colore riguarda solo il meteo: vicino agli aeroporti il volo con il drone resta vietato senza autorizzazione ENAC.

    Come si legge un METAR?

    Il METAR è il bollettino meteo di un aeroporto, emesso ogni 30–60 minuti. Esempio: LIRF 151650Z 27012KT 9999 SCT025 15/10 Q1013.

    • LIRF: aeroporto (Roma Fiumicino); 151650Z: giorno 15 alle 16:50 UTC, le 18:50 italiane con l'ora legale;
    • 27012KT: vento da ovest (270°) a 12 nodi, circa 6 m/s;
    • 9999: visibilità di 10 km o più; CAVOK significa visibilità di almeno 10 km e nessuna nube sotto 1.500 m;
    • SCT025: nubi sparse a 2.500 piedi (circa 760 m);
    • 15/10: temperatura 15 °C e punto di rugiada 10 °C: se sono molto vicini, c'è rischio di nebbia;
    • Q1013: pressione di 1013 hPa.

    Cliccando un aeroporto e poi «Dettagli completi» trovi METAR e TAF già tradotti, con orari in ora italiana.

    Cos'è l'indice Kp e perché conta per i droni?

    L'indice Kp misura l'attività geomagnetica su una scala da 0 a 9. Durante le tempeste solari (Kp 5 o più) il GPS può perdere precisione e il drone può derivare o faticare a mantenere la posizione. Da Kp 7 il GPS è poco affidabile. Il dato arriva dal NOAA Space Weather Prediction Center e si aggiorna ogni 30 minuti.

    Il radar mostra pioggia vicino a me: posso volare?

    Meglio di no. I droni consumer non sono impermeabili: anche pioggia leggera può danneggiare motori ed elettronica. Attiva «Radar precipitazioni» (dati RainViewer) e guarda se le celle si avvicinano. Se la pioggia è in arrivo, rimanda il volo o atterra prima.

    Ogni quanto si aggiornano i dati?
    • Aeroporti (METAR/TAF): la mappa si aggiorna ogni 5 minuti; gli aeroporti emettono un nuovo METAR ogni 30–60 minuti.
    • Indice Kp: ogni 30 minuti.
    • Radar: le immagini più recenti di RainViewer.
    • Zone ENAC/D-Flight: la data del file in uso è indicata nelle Istruzioni dopo il caricamento delle zone.

    Funziona da smartphone?

    Sì. Su smartphone il pannello con ricerca, zone e layer si apre dal pulsante ☰ in alto a sinistra. Toccando un punto della mappa ottieni il report, anche sul campo prima del decollo.

    SkyBriefing sostituisce D-Flight e il briefing ufficiale?

    No. È uno strumento di supporto alla pianificazione: i dati sono indicativi e possono essere incompleti o in ritardo. Prima di ogni volo consulta D-Flight, verifica i NOTAM attivi e rispetta le norme ENAC ed EASA. La responsabilità del volo è sempre del pilota.

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